Як заправити кондиціонер lg

Як самостійно заправити кондиціонер фреоном?

Як заправити кондиціонером самостійно

В першу чергу зниження хладопроизводительности. Система стане ледве-ледве холодити, тобто майже або зовсім не буде відчуватися різниця з кімнатним повітрям.

Обмерзлі крани зовнішнього блоку. Під час роботи спліт-системи на охолодження можна подивитися на крани зовнішнього блоку, куди підходять фреонові трубки з приміщення. Один з кранів може бути обмерзлих або покритий інеєм.

Витік фреону на кранах зовнішнього блоку

1. Теплообмінники внутрішнього і зовнішнього блоків чисті. Як правило після декількох років експлуатації спліт-системи, вона потребує обслуговування. Зовнішній блок може забитися пухом і брудом, а вентилятор внутрішнього блоку зарості цвіллю. Дренаж засмітитися через що конденсат почне капати в приміщення. Фільтри забитися пилом.

2. Ваш кондиціонер запускається в режимі охолодження і починає надходити холодне або прохолодне повітря з внутрішнього блоку. Це говорить про те, що компресор запустився.

3. Вентилятор зовнішнього і внутрішнього блоків працюють і обертаються досить швидко.

Виміряти різницю температур повітря на вході у внутрішній блок, помістивши термометр не верху внутрішнього блоку, і на виході з нього, звідки видувається потік повітря. Вважається нормою якщо ваша система може знизити температуру вхідного повітря хоча б на 10 градусів. Якщо цей показник більше 10 градусів (наприклад в кімнаті 30 градусів, а спліт видуває 18, відповідно різниця 12 градусів) тоді заправка не потрібна. Якщо ж менше 10, тоді найімовірніше потрібна.

Якщо всі ці пункти виконані тоді йдемо далі.

розвідний ключ

Манометрический колектор низького тиску для заправки фреону

Шланги для манометричного колектора

Перехідник з r22 на r410

Шильдик кондиціонера з фреоном

  1. Відкручує кришку крана на зовнішньому блоці.
  2. Накручуєте шланг рівною стороною на манометр низького тиску. Як правило знизу. Перевірте щоб вентиль манометра був в закритому положенні.
  3. Накручуєте шланг з манометром до крану з открученной раннє заглушкою.
  4. Включаєте сплати на охолодження і найбільшу силу видування (зазвичай вона регулюється на пульті кнопками "Fan" або із позначкою вентилятора).
  5. Коли запуститися компресор тиск на манометрі впаде. Якщо тиск близько до 0 або нижче нуля, тоді можна припустити, що в системі є серйозний витік, без усунення якої весь заправлений фреон згодом витече, поступово скорочуючи ресурс компресора заміна якого коштує пристойних грошей. Та й сам заправлений холодоагент коштує не мало. В даному випадку потрібно знайти і усунути витік, отвакууміровать систему, після чого точно по грамах заправити спліт.
  6. Прикручуєте до манометру другий шланг рівною стороною. Як правило зліва.
  7. Інший кінець шланга потрібно накрутити на балон з фреоном.
  8. Відкриваєте вентиль на балоні.
  9. Чуть-чуть відкручує шланг який йде від балона до манометру в місці де він накручується на манометр, щоб газ видавив повітря з трубки (близько 2-3 секунди), і закручуєте щільно назад.
  10. Так само чините з іншим шлангом який йде від вентиля зовнішнього блоку до манометру. У місці де він накручується на манометр, злегка відкручує шланг щоб вийшло повітря.
  11. Відкриваючи вентиль на манометрі заправляєте сплати. Намагайтеся не відкривати вентиль на повну, а по троху додавати холодоагент в систему.

У спліт-системи до 20 м 2 (7-ка) — приблизно 450-550 грам фреону. До 25 м 2 (9-ка) вже 500-600 грам, а в системах до 35 м 2 (12-ка) — 600-800 грам. Ми вже говорили, що фреон це газ і при різній температурі навколишнього середовища він або розширюється або звужується. На манометрі при одному і тому ж обсязі холодоагенту в системі може показуватися різний тиск.

  • Дозаправляти сплати найкраще коли на вулиці досить тепло, навіть жарко. Більше 25 градусів.
  • Фреон R22 заправляти не більш 4,8 атмосфер
  • R410a не більш 8,4 атмосфер
  1. Перекриває вентиль на манометрі.
  2. Закриваєте вентиль на балоні.
  3. Відкручує шланг від балона потім від манометра.
  4. Відкручує шланг від крана зовнішнього блоку. Краще це робити в будь-яких захисних рукавичках або через ганчірочку, щоб холодоагент не потрапив на руку при відкручування шланга. Потім від самого манометра.
  5. Закручуєте заглушку крана зовнішнього блоку.
  6. Всі! Ваша спліт-система дозаправлений.

Трапляється так, що через деякий час після установки спліта, наприклад пару років, ви можете помітити що ваша система стала охолоджувати не так як раніше. Це може бути через незначною допустимої витоку фреону на вальцювальних з’єднаннях. Зазвичай це 5-7% від загального обсягу в рік. Тоді раз в декілька років дозаправка 100-200 грам фреону при обслуговуванні спліт-системи буде майже непомітною в фінансовому плані. Якщо ж вам доводиться дозаправляти фреон щороку, той варто задуматися про пошук і усунення витоку, звичайно ж силами фахівців.

На перший погляд процес заправки спліт-системи своїми руками може здатися не таким вже й важким, але варто врахувати, що вам доведеться витратиться на обладнання, а це манометр зі шлангами, можливо перехідник і сам фреон.

Якщо Ви не хочете обтяжувати себе зайвими турботами, то краще довірити цю справу досвідченим майстрам, які знають всі нюанси під час дозаправки кондиціонерів і не зашкодять вашій системі. Адже як недолік фреону так його надлишок в системі прискорює процес зносу компресора, поломка якого призведе до дорогого ремонту.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *