Volvo: the Game
Volvo S40 на киевской «Чайке». В реальной жизни трасса выглядит гораздо более запущенно, т.к. не модернизировалась со времен СССР.
Хотя бесплатные автогонки, рекламирующие тот или иной автомобиль, в последнее время все больше входят в моду, по-настоящему хорошей из них была только одна — BMW M3 Challenge. Ее авторы — Slightly Mad Studios, сейчас они заняты Need For Speed : Shift, в то время как породившая их SimBin сделала свой шаг в рекламно-бесплатном направлении. Догадайтесь, какую марку автомобилей выбрала шведская студия?
Формально игра посвящена недавнему концепт-кару следующего поколения Volvo S60, но показывать его мы здесь не будем — слишком страшен. Ведь даже по признанию самих разработчиков, цель проекта была интереснее — воплотить в одной игре спортивную историю марки. Так что на главных ролях здесь все-таки настоящие спортивные автомобили, которые поклонник автоспорта опознает без труда. Чемоданообразные Volvo 240 Turbo группы A пришли из середины 80-х, а удивительный гоночный «вагон» Volvo 850 Estate и приземистая Volvo S40 — из британского туринга, где они громили соперников в 90-е. Я прекрасно помню эти машины еще по великолепной TOCA 2: Touring Car Championship, где «сороковка» была настоящим оружием победы. С тех пор прошло десять лет, но ощущения от машины остались прежними: все тот же характерный надсадный вой 5-цилиндрового мотора, все та же манера цепляться за асфальт «до последнего». Даже серебристо-синяя расцветка, в которой выступали машины британской команды TWR, — и та осталась нетронутой. В те годы гоночные «кузова» строились в соответствии с требованиями класса «супертуринг», разрешающими вносить гораздо больше изменений в конструкцию машины, чем нынешний регламент S2000. Легкие, с мощными моторами и жесткой подвеской, переднеприводные турингкары разгонялись до «сотни» менее чем за 4 секунды и стали настоящими символами золотой эры кузовных гонок.
Заднеприводная 240 Turbo ведет себя на трассе словно раллийный болид — так и норовит поехать «боком».
Компанию машинам 90-х составили два автомобиля помоложе — гоночные Volvo S60 и свежая S30, которые выступают в шведском кузовном чемпионате, периодически стартуя и в других странах. Хотя эти машины не так продвинуты технически, по времени на круге они не сильно уступают «супертурингу». Та же C30 гораздо мягче в управлении, чем S40, и позволяет за счет этого чуть лучше чувствовать трассу. А поскольку настраивать машины, в отличие от других симуляторов SimBin, тут нельзя (модели повреждения тоже не сделали), то приходится выбирать самый близкий по характеру автомобиль из того, что есть. Самая сложная в управлении и харизматичная — заднеприводная Volvo 240 Turbo. Только управляя ей, можно понять, зачем существует клаустрофобически тесная городская трасса в Гетеборге. Конечно же, для дрифта! На всей дистанции круга приходится оперировать в основном первыми двумя передачами, заправляя седан в занос и проплывая в считанных сантиметрах от отбойников. Совсем другой характер имеет вторая трасса — киевская «Чайка», которая хоть и не имеет никакого отношения к «Вольво», но интересна сама по себе. Весь круг там состоит из скоростных профилированных виражей, огороженных металлическими рельсами, — идеальное место для теста скоростных качеств. И хотя представленные машины лучше смотрелись бы в естественной среде — британском «Сильверстоуне» или «Оултон-парке», — появлению первой лицензированной трассы из СНГ можно только порадоваться.
Единственный минус Volvo: the Game в том, что она отказывается интегрироваться с предыдущими релизами SimBin, вроде той же STCC или GTR Evolution. А ведь как хотелось бы прохватить на шведских болидах по Нордшляйфе! Будем надеяться, что создатели модов и здесь придут на помощь.
Реиграбельность — да
Классный сюжет — нет
Оригинальность — нет
Легко освоить — да
Оправданность ожиданий: 90%
Геймплей: 8
Звук и музыка: 8
Интерфейс и управление: 8
Дождались? Вся шведская автоспортивная рать в одной игре — это всегда заманчиво, а уж когда такой подарок раздают бесплатно — тем более.
Volvo
Это означает, что она является одной из лучших и самых качественных статей проекта.
Volvo
Основная информация
Полное название
Страна
Количество игр
Дополнительная информация
Отрасль
Год основания
На Википедии
Volvo Group — шведский производитель грузовых автомобилей. Штаб-квартира находится в Гётеборге.
Представлен в Euro Truck Simulator 2 и American Truck Simulator. В Euro Truck Simulator 2 присутствует также и Renault Trucks, компания, входящая в состав концерна Volvo. В American Truck Simulator есть только Volvo, но это не отменяет факта уникальности бренда — это единственный производитель тягачей, представленный в обеих основных играх SCS на данный момент.
В Euro Truck Simulator 2 Volvo представлен с нескольких сторон: как производитель тягачей, как самостоятельная компания с базой в Гётеборге, поставляющая и принимающая грузы, а также как собственник компании VPC (о ней смотрите ниже в этой статье).
Volvo был известен как Valiant в Euro Truck Simulator и в первые месяцы существования Euro Truck Simulator 2, поскольку у разработчиков не было лицензии на тягачи производителя.
Volvo представлен моделями FH в Euro Truck Simulator 2, а модель VNL присутствует в American Truck Simulator.
2 июня 2020 года вышло дополнение для Euro Truck Simulator 2 под названием «FH Tuning Pack», в котором представлены дополнительные опции тюнинга для обеих моделей Volvo в игре. Вместе с релизом данного DLC вышло обновление, в рамках которого оба тягача Volvo были немного видоизменены.
Модельный ряд [ ]
| Название | Изображение | Модель | Шасси | Кабина | Мощность двигателя | Крутящий момент | Трансмиссия | Топливный бак | Цвет | Цена | Уровень |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Volvo FH Classic Sleeper |  | FH Classic | 4×2 | Sleeper | 420 л.с. (309кВт) | 2100 Нм / 1000-1450 об/м | I-Shift AT2812D | 1400 л | Sunlight Silver | 113 680€ | 0 |
| Volvo FH Sleeper |  | FH | 4×2 | Sleeper | 420 л.с. (309кВт) | 2100 Нм / 1000-1400 об/м | I-Shift AT2812D | 1400 л | Deep Aquamarine | 114 590€ | 0 |
| Volvo FH Classic Globetrotter |  | FH Classic | 6×2 | Globetrotter | 460 л.с. (338кВт) | 2300Нм / 1000-1400 об/м | I-Shift AT2812D R | 800 л | Bronze Autumn | 164 575€ | 8 |
| Volvo FH Globetrotter |  | FH | 6×2/4 | Globetrotter | 500 л.с. (368кВт) | 2500Нм / 1000-1400 об/м | I-Shift AT2812D R | 800 л | Black Knight | 173 730€1 | 10 |
| Volvo FH Classic Globetrotter XL |  | FH Classic | 4×2 | Globetrotter XL | 540 л.с. (397кВт) | 2650 Нм / 1000-1450 об/м | I-Shift ATO3512D R | 1400 л | Stormy Blue | 223 290€ | 15 |
| Volvo FH Globetrotter XL |  | FH | 4×2 | Globetrotter XL | 750 л.с. (551кВт) | 3550Нм / 1050-1400 об/м | I-Shift ATO3512D R | 1400 л | Sunlight Silver | €186 595 | 25 |
| Volvo FH Classic Globetrotter XL |  | FH Classic | 6×4 | Globetrotter XL | 700 л.с. (515кВт) | 3150Нм / 1000-1550 об/м | I-Shift ATO3512D R | 800 л | Bronze Autumn | 252 471€ | 20 |
| Volvo FH Globetrotter XL |  | FH | 8×4/4 Подъёмная ось | Globetrotter XL | 600 л.с. (441кВт) | 2800Нм / 1000-1500 об/м | I-Shift ATO3512D R | 800 л | Black Knight | 292 835€ | 18 |
| Название | Изображение | Модель | Шасси | Кабина | Мощность двигателя | Крутящий момент | Трансмиссия | Топливный бак | Цвет | Цена | Уровень |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Volvo VNL 300 |  | VNL | 6×2 | 300 | 355 л.с. (265кВт) | 1250 фнт.-фт (1695Нм)/1050 об/м | Eaton FM-15E310B-LAS | 150 гал | P3300 DK Green | $118 065 | 0 |
| Volvo VNL 300 |  | VNL | 6×4 | 300 | 435 л.с. (324кВт) | 1650 фнт.-фт (2237Нм)/1050 об/м | Eaton FO-20E313A-MHP | 150 гал | P3285 Violet | $138 663 | 11 |
| Volvo VNL 730 |  | VNL | 6×4 | 730 | 435 л.с. (324кВт) | 1650 фнт.-фт (2237Нм)/1050 об/м | I-Shift AT2812D | 220 гал | 756905 Bright Yellow | $150 565 | 13 |
| Volvo VNL 780 |  | VNL | 6×4 | 780 | 435 л.с. (324кВт) | 1650 фнт.-фт (2237Нм)/1050 об/м | I-Shift AT2812D | 220 гал | L6411 Autumn Red | $156 250 | 20 |
| Volvo VNL 730 |  | VNL | 6×4 | 730 | 500 л.с. (373кВт) | 1850 фнт.-фт (2508Нм)/1050 об/м | Eaton FO-20E313A-MHP | 220 гал | P3164 Rose Gray | $166 970 | 13 |
| Volvo VNL 780 |  | VNL | 6×4 | 780 | 600 л.с. (447кВт) | 2050 фнт.-фт (2779Нм)/1050 об/м | Eaton FO-22E318B-VXP | 220 гал | 775829 Gunmetal Gray | $179 595 | 20 |
Автосалоны [ ]
В Euro Truck Simulator 2 представлены 16 автосалонов Volvo, из них 10 больших и 6 — малых.
Volvo и Unimog — ходовые испытания на бездорожье. В камео: буханка, Форд F750, Татра 805, Azov x2 шт. и немного ралли
В мире существует 4 грузовика на портальных мостах (Unimog, Pinzgauer, Volvo C303 и Haflinger), выпускавшихся серийно. Я обожаю Snowrunner за то, что он даёт мне прокатиться на двух самых кайфовых из них.
Готовил большой материал про Volvo, решил затронуть тему бездорожья, а в игре как раз есть модификации на Volvo C303 и основного конкурента — Unimog. Я не мог не сделать тест с небольшой историей.
Не думаю, что Унимог нуждается в представлении — это, наверное, самый известный внедорожный грузовик, который на самом деле задумывался как трактор, но перерос в нечто большее.
А вот Volvo C303 — это что-то интересное из Швеции, о чём вы скорей всего не слышали. Немного истории.
История шведских микроавтобусов для бездорожья началась с Volvo L3314 (Laplander).
L3314 такой милейший автомобиль, что он получил народное прозвище Valp — щеночек.
Эти машинки использовались армиями Швеции, Норвегии, Нидерландов и Саудовской Аравии. Саудиты перекупили щеночков у Норвежцев, чтобы использовать их в пустыне, но забыли снять крепления для лыж. Ну потому что откуда им было знать, что такое лыжи?
Продолжением Лапландера стала модель Volvo C303, которую тоже нередко по привычке называют «Лапландер».
C303 также известная как Tgb 11 (сокр. от Terrängbil — внедорожник) — базовая модель из серии шведский военных автомобилей 1974 — 1984 годов.
Базовая C303 имела привод 4×4, но были также и версии 6×6 (C304 и C306) и даже 8×8, но последняя так и осталась прототипом.
Все автомобили серии C3XX имели полный привод с блокировкой всех дифференциалов и портальные мосты. Они очень проходимые, почти как Унимог, только меньше. Но за счёт своего размера гораздо маневреннее там, где Унимог бы не смог.
Благодаря игре Snowrunner, я могу проверить, так ли это на самом деле .
Я потратил достаточно часов своей жизни, чтобы запечатлеть все испытания, которым я подвергал эти машины, даже записал видео, но слишком поздно понял, что FPS на видео получился слишком низким. Но я всё равно смонтировал видео и постарался сделать их максимально короткими, чтобы у вас не вытекли глаза. Рекомендую смотреть видео со звуком.
Вот для примера видео с 813 Татрой.
Устроить такое соревнование меня вдохновило вот это видео.
В испытаниях участвовали:
Khan Lo4F — внутриигровая версия УАЗ Буханка — ближайший русский аналог C303
DLC Tatra 805 — ближайший чешский аналог C303 и Унимога
Испытания проходили в нескольких регионах на самых разных участках бездорожья.
Для летных испытаний я поехал в Висконсин и прокатился по секретной дороге за гаражом.
Практически все показали отличный результат. Единственной проблемой для Вольво оказались глубокие горные потоки, в которых я даже немного загубил двигатель у C303.
На удивление Буханка справлялась местами даже лучше. Конечно, она не могла взять крутой берег, но была значительно стабильнее любой Вольво с мягкой подвеской. К счастью, у меня был на подмоге Форд.
Унимог вообще не заметил этих препятствий, а Татра в этом испытании не участвовала.
У игры специфическое понимание гонок. Но ведь и автомобили специфические. Я поехал в Теннеси по моей излюбленной дороге на юг карты, туда, где шумят ручьи.
Как видно по стоп-кадру, я взял с собой Татру 805. И, честно сказать, она меня удивила. С этими баллонами она ехала по маршруту лучше всех. Я много слышал про значимость шин в игре, про коэффициенты, но одно дело коэффициенты, а другое реальные условия.
Вот, например, коэф. шин у Вольво стремится к 4 (3.7-3.8). Коэф. неприлично больших тракторных шин Унимога где-то такой же, если не больше. Коэф. шин у Татры всего 2.4. У Буханки и того меньше. Но татра просто летела (когда получалось ехать по прямой), а остальные буксовали в значимых местах (даже унимог).
Чтобы испытать, как каждый испытуемый справляется с речкой, я поехал на Юкон — один из самых жестоких регионов.
На видео сначала я показываю интерьер автомобилей, а затем переход через бурную реку.
На самом деле мне показалось, что река не очень-то бурная, потому что преодолеть её смогли все без особых трудностей. Хотя, я помню, как там застревали тяжеловозы.
Простой брод показался слишком лёгким, поэтому я решил перейти к серьёзным испытаниям. Что будет, если сбросить каждый грузовик в воду?
C304 поплывёт, но может сломать двигатель. C303 поплывёт, но сможет вылезти только благодаря автономной лебёдке. Унимог не смог. Буханка тоже не смог. Что же, время для следующего испытания.
До сих пор снега было мало, а игра всё-таки называется Snowrunner. Лучшая зима — на Амуре. Здесь и глубокий снег, который Унимог преодолевает играючи, Вольво с трудом, а буханка — никак. Есть и острые льдины с камнями для испытаний подвески — буханке вновь было сложно. И промоина во льду, чтобы посмотреть на вывешивания. Буханка не прошла, а вот C303 смогла.
Славные получились испытания. Я получил большое удовольствие от сравнения. Лучше всех ехал Унимог. Этому зверю не нужны дороги, ему зачастую даже не нужен полный привод.
Вольво едут в основном на полном приводе, но дифференциал им почти не нужен. Вот что делают шведские порталы!
Буханка очень часто едет плохо, но старается поспевать. Однако нередко удивляет! По грязи едет отлично, проходит протяжённые каменистые участки и даже плывёт по течению вместе с остальными. И это на обычных скаутских шинах. Впечатляет!
Татра 805 едет веселее всех. Эта маленькая мясорубка (такой уж звук мотора) с трудом держится прямо на ровной дороге, но на бездорожье она оставляет только улыбку. Есть у неё свой неповторимый стиль!
Татра 813 едет лучше всех вместе взятых. Даже в «заводской» конфигурации без единого улучшения.
Форд едет тоже очень достойно, рядом с Вольво, а переворачивается реже.
Прежде чем перейти к раллийной части, расскажу вкратце о Volvere L400 от Poghrim.
Это ещё один Вольво-мод от Poghrim. Это точно Вольво. Больше похоже на C303, но с долей изменений, чтобы мод стал доступен для консолей. Маленький, бодрый и очень интересный экспедиционник. Хороший запас запчастей и топлива на крыше и ещё неплохой запас в салоне. Причём можно выбрать из двух вариантов в зависимости от того, что вам больше нужно: побольше топлива или побольше запчастей.
Едет задорно и местами даже лучше, чем C303, но похуже, чем C304. Имеет портальные мосты, весёлые раскраски и интересные варианты дисков. Не говоря уже о запаске подстать обутым шинам и собственном следе от этих шин на земле (но этим отличаются все моды от Poghrim’а).
Volvo – The Game. Виртуальная гонка, реальные ощущения
Каждый, кто увлекается виртуальными гонками, может с сегодняшнего дня испытать свои силы в новой игре Volvo — The Game. Участникам предлагаются легендарные гоночные модели Volvo, а также представлена новая звезда – Volvo S60 Concept. Просто загрузите игру, выберите гоночный автомобиль Volvo, и Вы можете проверить свои навыки на одном из двух гоночных треков. Игра была разработана совместно с компанией SimBin Studios.
Роберт Далгрен, победитель гонок в Швеции, будет одним из тех, кто обязательно примет участие в игре Volvo — The Game. С 2004 года он приносит одну за другой победы команде Volvo в Кольцевых гонках в Швеции. В настоящее время Далгрен выступает за рулем Volvo C30.
Как и многие другие профессионалы гоночного спорта Роберт Далгрен использует виртуальные игры для тренировок, когда сезон реальных гонок подходит к концу. «Игра в гонки помогает мне тренировать способность концентрироваться и поддерживать требуемый уровень концентрации при прохождении многочисленных кругов», — говорит Роберт Далгрен.
Volvo — The Game
© Фото: Volvo
В Volvo — The Game предлагаются шесть автомобилей, а гонка может проходить на одном из двух известных гоночных стадионов.
Все шесть гоночных автомобилей – это настоящие звезды. Ведущие роли принадлежат Volvo S60 Concept и Volvo C30, который в нынешнем сезоне участвует в заездах на Шведском чемпионате по кольцевым гонкам (STCC). Также игроки могут выбрать Volvo S60, который успешно выступал на чемпионате STCC, Volvo S40, добившийся серьезных успехов на Чемпионате по кольцевым гонкам в Великобритании (BTCC), универсал Volvo 850, ставший легендой чемпионата BTCC, и, наконец, классический гоночный автомобиль прошлого – Volvo 240 Turbo Group A.
В игре предложены два гоночных трека: Eco Drive Arena в Гетеборге (Швеция) и стадион «Чайка» недалеко от Киева (Украина). Volvo — The Game – это первая в мире виртуальная игра, где гонки проходят на треке в Украине.
От гонок STCC к Volvo — The Game
Идея создания игры «Volvo — The Game» родилась осенью 2008 года, когда на рынок вышла игра STCC. В то время эта игра вдохновила Понтуса Бергера (Pontus Berger), отвечавшего за вопросы лицензирования в компании Volvo Cars. Бергер обратился в компанию SimBin. Его вопрос был простым: «Можете ли вы разработать компьютерную игру, которая будет иметь большой спрос и в которой будут только модели Volvo вместе с новым концептуальным автомобилем Volvo S60 Concept?»
Над игрой Volvo — The Game работала команда из 15-20 человек. Задача заключалась в создании игры, которая была бы максимально реалистична. Разработчики игры потратили огромное время для полного воссоздания всех деталей: только на «построение» автомобиля для компьютерных гонок уходит более месяца.
Автомобили точно воссозданы, и каждый из шести автомобилей обладает уникальными характеристиками. Игрок практически оказывается за рулем настоящего автомобиля, что отличает эту игру от большинства существующих компьютерных гонок. Например, классический Volvo 240 Turbo Group A совершенно отличен по ездовым качествам от самой новой модели Volvo S60 Concept.
Чтобы точно воссоздать интерьер старых моделей разработчики посетили музей Volvo, где смогли тщательно изучить легендарные гоночные автомобили Volvo.
«По качеству звучания мы очень близки к реальности. Например, Volvo S40. Для создания этого автомобиля прошлой осенью мы «вызволили из спячки» реальную гоночную модель и провели испытания на полной скорости, записав звук двигателя прямо на гоночном треке», — рассказал Магнус Линг, Исполнительный Вице-президент SimBin.
Volvo — The Game
© Фото: Volvo
Оба гоночных стадиона были точно воспроизведены во всех деталях. Для создания виртуального гоночного трека требуется около 1000 часов. Даже обочина вдоль трассы должна быть определенной высоты. Многие игроки являются экспертами, и они хорошо разбираются во всех тонкостях гонок.
Роберт Далгрен уверен – его Volvo C30 будет самым лучшим гоночным автомобилем в этой игре. Но он обязательно испытает все модели, и, похоже, один из автомобилей привлекает его больше других.
«Как это здорово – пройти трассу Гетеборга за рулем Volvo 240! Когда я рос, все мои друзья ездили на 240-х. Но не я, я соревновался. А теперь и у меня есть такая возможность», — с энтузиазмом заявил Роберт Далгрен.
Реальные ощущения
Цель игры – обеспечить доступ самой широкой публике. Даже семилетний ребенок может разобраться и получить удовольствие от гонок, но чтобы оценить все достоинства передовой игры участник должен быть все же постарше.
Если игрок хочет получить реальные ощущения от управления автомобилем, для игры потребуется рулевое колесо и педали, подключаемые к компьютеру. Но управлять гоночным автомобилем можно и при помощи клавиатуры или игрового планшета. Игра предлагает несколько уровней сложности: «начальный», когда водителю помогают различные системы, например, тормоза с ABS, «полупрофессиональный» и «профессиональный», когда отключены все системы, помогающие водителю удерживать контроль над автомобилем.
Игроки могут выбрать любую модель Volvo, играть, добиваясь лучшего времени и проходить гоночный трек в одиночку. Кроме этого, можно соревноваться с компьютером, и тогда на треке будет до одиннадцати других участников. Игра также предоставляет выбор настроек графики и звука. Например, ведущая гоночная модель Volvo S60 Concept предлагается в двух версиях – «естественная» и гоночная.